第191章 耻辱性被队友套圈
作者:马奥科   F1车手:一支新车队一个传奇最新章节     
    “马克斯,能说说这场比赛的感受吗?这是你来到沙特阿美之后第一次无缘前两名和领奖台位置完赛。”赛后在混采区接受例行采访时,有记者询问维斯塔潘。
    “我不想多说,这绝对是我职业生涯最想要忘记的比赛周末,没有之一,希望回到欧洲后能重回正轨。”维斯塔潘回应道,显然他现在的心情很不好,连回应都有点随意。
    说完这句以后,原本记者还想提另一个问题,但旁边的新闻官赶紧结束采访,他很清楚这时候维斯塔潘再说下去,有可能会让整个舆论失控。
    事实上,这是维斯塔潘近半年第二次破防,第一次自然是去年年底争夺世界冠军但在最后一圈被队友顶出去,眼睁睁看着老对手成为历史第一人。
    这次破防的原因倒也很简单,被队友套圈,这是他职业生涯从来没遇到过的尴尬情况,被人套圈曾经有过,被队友套圈那叫一个耻辱,尤其是对于一位高傲、想要成为永远的1号车手来说更是如此。
    至于为什么会出现这种情况,那得把比赛切回到半雨胎进站潮,等到第13圈的时候,所有曾经完成进站换胎的车手都再一次换回干胎,经历这一波戏剧性后维斯塔潘掉到第12,落后队友接近1分钟,中间还要过掉几台慢车。
    从第15圈开始到第23圈,维斯塔潘用8圈时间解决4台赛车,前面就是现阶段摆在他眼前最后一个目标。
    不过在此时,他已经落后马林康超过1分钟,而且自己每一圈速度还在变快,哪怕过慢车也没有阻挡前进的步伐,随时都有完成对队友套圈的可能。
    “马克斯,队友现在就在你后面3秒左右,你们两位并不在同一圈。”兰比亚斯在无线电跟维斯塔潘提醒道,免得他等会出错,这事情还是拉提菲和德弗里斯一旁提醒才意识到的问题。
    “什么?我落后队友近1圈?”维斯塔潘第一反应是怀疑比赛工程师汇报错了,23圈怎么就落后超过1分钟。
    “是的,马林康要对你进行套圈,他现在领跑比赛。”兰比亚斯把情况汇报给维斯塔潘,好让他做好准备让车。
    “特们的,草尼麻的发课。”维斯塔潘给出的回应只有一串电报。
    如果从策略制定来说,维斯塔潘是自己决定要进去换半雨胎,并不是车队要求他完成进站,暖胎圈期间德弗里斯就已经跟两位说得非常清楚,赛道条件出现变化让车手自主做主。
    很多人的搏一把都以失败告终,但大部分都怀着尝试的心态去换半雨胎,失败对他们来说并不是噩梦,但对维斯塔潘来说,这种恰恰是争冠路上所无法接受的。
    得到兰比亚斯确切的消息后,维斯塔潘有几圈慢了下来,马林康借此完成超越,成功达成对队友套圈的成就,虽然达成的方式有点特殊和离奇。
    没有人知道那时候维斯塔潘内心想着什么,或许是车队当初签约的承诺,或许有排位赛被马林康摁着击败的尴尬,或许想到以前轻松独享车队资源的风光冠军赛季,或许回到当初老维斯塔潘指导的瞬间。
    从他想通的那一刻开始,所有人都见识到完全体维斯塔潘到底有多厉害。
    “你说被队友套圈,是不是马克斯职业生涯最尴尬的时候?”阿隆索询问旁边的巴顿。
    “不管是对他,还是对其他车手来说都是如此,尤其是马克斯职业生涯就很少被人套圈,今天也算是见到历史。”巴顿说道。
    “但你别忘了,他是维斯塔潘,现在被队友套圈,等会还可以反套圈,预计短时间内沙特阿美队内的气氛会成为一个热门关注焦点。”雅克回应道。
    几圈以后,比赛进度条来到一半,看到现场直播镜头后,很多人惊奇的发现维斯塔潘被套圈后并没有被马林康抛开,两台车依旧紧跟在一起。
    有些喜欢看热闹的直接在社交媒体上大胆猜测,维斯塔潘会和马林康在解套和套圈时发生一番激烈的争夺,不过这件事并没有真的发生。
    “马克斯现在和我们不是一个比赛节奏,没必要继续跟他硬抗到底,这圈选择进站换胎,我们会上硬胎跑后半段。”安杰罗在无线电提醒道。
    “收到。”马林康简单的回应。
    发车阶段马林康使用中性胎发车,这套胎一直跑到35圈才进站换硬胎,此时自己已经是全场最后一位还没有进站的车手,领先勒克莱尔超过40秒,即使离开维修区后也有25秒左右的领先优势。
    后面的比赛对马林康来说非常简单,把赛车带回来就可以,甚至都没有硬推,最后以半分钟的优势拿到比赛胜利,进一步拉开和队友的积分差距。
    维斯塔潘看到队友进站实现隐形解套后,开始疯狂刷圈速,哪怕还需要再进一次维修区也不妨碍他追击的步伐,后面几乎是以一圈比队友快1-2秒的方式往前狂追,完全不顾及轮胎损耗。
    等到比赛结束的时候,维斯塔潘距离队友马林康只剩下40秒,多给一圈说不定就能把前车给过了。
    勒克莱尔这次不再是第4,也不在第3,而是取得第2,这是今年第一次有人打破沙特阿美包揽1-2的车手,不过他的队友比尔曼因为换胎时机问题,一波操作后还是只排在第11。
    全场最高兴的或许是斯泰纳,英语老师在末尾熬了不知道多少年,陪着哈斯经历那些年的起伏后,终于找到属于车队的真命天子,赛恩斯靠着前期正确的抉择,后期不错的长距离速度,从第21发车的他愣是为哈斯带去队史首个领奖台。
    “卡洛斯,我们特们的在第3,我们特们的有领奖台了,真特们的不可思议,特们的,特们丝滑的驾驶。”斯泰纳高兴到直接在无线电发电报。
    “瓦莫斯,感谢车队所有人,到现在还觉得这是难以置信的,从来没有想过能帮车队带回一个领奖台,真特们的舒服,特们的爽,丝滑的操作人,平稳的运转。”赛恩斯到最后直接在无线电唱起歌来。
    对马林康来说,7场比赛5场胜利加上1个冲刺赛胜利,领先队友28分,没有什么比这更完美的赛季开局,车队到现在也只丢了6分。
    但对于广大吃瓜群众来说,沙特阿美的赛季才刚准备进入另一个阶段。